HAWE哈威ADM直動式減壓閥和VDM液控先導式減壓閥原理詳情如下：

哈威VDM型先導式減壓閥是種壓力閥，在壓力比較高時或波動比較大時，發(fā)生變化的情況下，能在定范圍內保持出口壓力恒定(根據DIN ISO1219標準)。
HAWE減壓閥用于需要從已有壓力較高的液壓回路，獲得個較壓力的次級分支回路的場合，且次級不影響主回路的壓力值。也就是說，HAWE減壓閥壓力設定值(出口壓力)保持常數，與主油路壓力(壓力)的進步升高無關。
德國哈威VDM型先導式減壓閥功能這里介紹的是先導式減壓閥。主閥內有彈簧和主閥芯，主閥芯由先導閥(溢流閥)控制，該先導閥設定了減壓閥所需求的出口壓力。主閥芯隨著壓力的變化而不斷地改變主閥口的過流面積，以使主閥口節(jié)流壓降著壓力升高而等量地增加或減少。由此，就保持了出口壓力為常數?？刂浦鏖y芯運動所需的控制油流量，作為泄漏油通過先導閥引到閥外。
德國哈威VDM型先導式減壓閥結構主閥和先導閥全部由鋼制成。主要功能元件，諸如主閥芯和閥套，先導閥的閥座和錐閥芯均經粹火和磨光。德國哈威VDM型先導式減壓閥供貨品種規(guī)格與主要技術參數。
HAWE哈威ADM直動式減壓閥和VDM液控先導式減壓閥。其作用是保證在輸入壓力發(fā)生變化時，輸出壓力維持個穩(wěn)定不變的值（DIN ISO 1219-1標準）。當從較高壓力（初級回路）轉換成較壓力（次級回路）時，可以使用這種減壓閥。它使得壓回路中的壓力，不受高壓回路壓力的影響。由于功能決定，現有的泄漏流量在各種情況下必須通過R口無壓力地回流至油箱。反向流量約為zui大流量的50％。對于大流量時應考慮設置旁通單向閥。如果次級壓力由于受外界力的影響而超過設定值時，此種直動式減壓閥（ADM型）過載平衡作用（起限壓閥作用）。
　P口zui大壓力Pmax＝300至400 bar，A口zui大壓力Pmax＝250至400 bar，zui大流量Qmax＝120 l/min。
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HAWE哈威ADM直動式減壓閥和VDM液控先導式減壓閥原理

    哈威HAWE減壓閥是氣動調節(jié)閥的個*配件，主要作用是將氣源的壓力減壓并穩(wěn)定到個定值，以便于調節(jié)閥能夠獲得穩(wěn)定的氣源動力用于調節(jié)控制。按結構形式可分為薄膜式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式；按閥座數目可人為單座式和雙座式；按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式。   

    哈威HAWE減壓閥的作用是在較高的輸入壓力波動時，保持輸出壓力基本恒定。凡需以較高壓力(初級回路)轉換較壓力（次級回路），就需要用減壓閥實現壓力控制，并不影響初級回路中的較高壓力。

      HAWE哈威ADM直動式減壓閥和VDM液控先導式減壓閥：其作用是保證在輸入壓力發(fā)生變化時，輸出壓力維持個穩(wěn)定不變的值（DIN ISO 1219-1標準）。當從較高壓力（初級回路）轉換成較壓力（次級回路）時，可以使用這種減壓閥。它使得壓回路中的壓力，不受高壓回路壓力的影響。由于功能決定，現有的泄漏流量在各種情況下必須通過R口無壓力地回流至油箱。反向流量約為zui大流量的50％。對于大流量時應考慮設置旁通單向閥。如果次級壓力由于受外界力的影響而超過設定值時，此種直動式減壓閥（ADM型）過載平衡作用（起限壓閥作用）。P口zui大壓力Pmax＝300至400 bar，A口zui大壓力Pmax＝250至400 bar，zui大流量Qmax＝120 l/min。

    HAWE哈威VR系列單向背壓閥是種定差式減壓閥。它能在流量的與出口之間產生平穩(wěn)的壓差。通過集成只旁通單向閥能達到方向流通(回流)。該閥在原始位置時，從V到F方向被“滑閥密封”。此種壓力閥可作為安全閥安裝在叉車液壓系統中，防止叉車托架的誤動作，或者作為背壓閥安裝在液壓系統的回油管路中以產生個較高的(帶阻尼作用)的回流反壓。zui大壓力Pmax＝300 bar zui大流量Qmax＝120 l/min。

  HAWE哈威DV型先導式溢流閥主要由主溢流閥和先導閥組成。根據先導閥的泄油是內泄到R(A)口，還是外泄到X(L)口，DV型閥可以起限壓閥、定差減壓閥和順序閥的功能。通過在控制腔上連接輔助閥，則DV閥可以實現卸荷、多級壓力等功能。
HAWE哈威AS型先導式溢流閥與DV閥相比，另外還有只與執(zhí)行元件接口相連的單向閥。與DV型壓力閥不同，AS型壓力閥在與執(zhí)行元件接口處安裝有只單向閥。
zui大壓力Pmax＝420 bar zui大流量Qmax＝120 l/min。

HAWE哈威ADM直動式減壓閥和VDM液控先導式減壓閥原理